بصوا يا جماعة الاول الفتيس بيعض في حالتين :
1- انك تيجي تدور العربية الصبح و تكون باردة . لازم تكون سخنة شوية في الحالة ديه مش هتعض خالص الصبح او لما تكون بارده.
2- الحالة التانية و ديه ممكن تقابلها في اليوم اكتر من 10 مرات و هي انك تكون علي كوبري او مطلع و تيجي علي P و انت ضارب فرامل رجل و بعد كده العربية تريح منك علي الغيار P نفسه و تشيل رجلك من علي الفرامل فتعض لما تنقل بعد كده
يا جماعة لما تيجي تكون علي وضع P لازم لازم لازم ترفع فرامل اليد قبل ما الفتيس يروح علي وضع P لأن هنا بتثبت العربية في الارض و من هنا لما تيجي تحرك من P الي N او الي R مش هتلاقي العضة ديه خالص خالص لما تضرب فرامل الرجل و تنزل فرامل اليد و بعدين تنقل الفتيس
جربوا و هتدعولي و لا عضة للفتيس بعد اليوم . هي عايزة شوية تركيز في اول الوقت لكن هتاخد عليها بعد كده
1- انك تيجي تدور العربية الصبح و تكون باردة . لازم تكون سخنة شوية في الحالة ديه مش هتعض خالص الصبح او لما تكون بارده.
2- الحالة التانية و ديه ممكن تقابلها في اليوم اكتر من 10 مرات و هي انك تكون علي كوبري او مطلع و تيجي علي P و انت ضارب فرامل رجل و بعد كده العربية تريح منك علي الغيار P نفسه و تشيل رجلك من علي الفرامل فتعض لما تنقل بعد كده
يا جماعة لما تيجي تكون علي وضع P لازم لازم لازم ترفع فرامل اليد قبل ما الفتيس يروح علي وضع P لأن هنا بتثبت العربية في الارض و من هنا لما تيجي تحرك من P الي N او الي R مش هتلاقي العضة ديه خالص خالص لما تضرب فرامل الرجل و تنزل فرامل اليد و بعدين تنقل الفتيس
جربوا و هتدعولي و لا عضة للفتيس بعد اليوم . هي عايزة شوية تركيز في اول الوقت لكن هتاخد عليها بعد كده
0 comments:
Post a Comment