عربيتي n16 موديل 2011 العربيه فجاه سخنت اوي و الموشر على اعلى قيمه معرفش ايه السبب و الميه مظبوطه والمرواح شبه شغاله على طول و بعت على الجروب و عرفت ان ديه ترموستات الكوعه قفل والمشكله اني في الساحل و طبعا صعب جدا الاقي ميكانيكي او اساسا الاقي قطعة الغيار .المهم دي الخطوات اللي نتبعها عشان نحل المشكله مؤقتا لحين تغيير الترموستات
1- ده مكان الكوعه اللي هتتفك و عباره عن 3 مسامير بس خالي بلكم لازم تبرد شويه لانها هتسقط مياه سخنه و ممكن حد ايده تتحرق
2- ده الجزء اللي بيطلع من جوه هو المفروض يتنطر لوحده بس عندي محصلش كده فطلعته بمفك و طلع بسهوله ودا هو الترموستات واللي بيحصل ان من الطبيعي ان لما الحراره تزيد الترموستات ده يفتح ويعدي الميه من وش السيليندر الى الردياتير بيبتدي يفتح عند درجة حراره 82 و يوصل لاقصى درجه فتح عند 88 درجه مئوية
3- مكان السوسته لازم يتنشر او يتقطع بحيث ان الدايره ديه اللي فيه الجوان هي اللي هتركب تاني
4- هي ديه اللي عايزنها تركب تاني و لازم نحافظ كويس قوي على الجوان ده
5- وبعدين نركبها في نفس مكانها تاني مع مراعاة مكان الحته النحاسه الي راكبه في الخرم دي ما بين حتتين فيهم زي كشط كده في وش السلندر
6- بعدين سبتها تبرد كتير بصراحه و زودت مياه مقطره في الريداتير لحد ما اتملى و و دورت العربيه و سبتها 10 دقايق ديره و قفلت غطا الريداتير والصبح خد مياه تاني
1- ده مكان الكوعه اللي هتتفك و عباره عن 3 مسامير بس خالي بلكم لازم تبرد شويه لانها هتسقط مياه سخنه و ممكن حد ايده تتحرق
2- ده الجزء اللي بيطلع من جوه هو المفروض يتنطر لوحده بس عندي محصلش كده فطلعته بمفك و طلع بسهوله ودا هو الترموستات واللي بيحصل ان من الطبيعي ان لما الحراره تزيد الترموستات ده يفتح ويعدي الميه من وش السيليندر الى الردياتير بيبتدي يفتح عند درجة حراره 82 و يوصل لاقصى درجه فتح عند 88 درجه مئوية
3- مكان السوسته لازم يتنشر او يتقطع بحيث ان الدايره ديه اللي فيه الجوان هي اللي هتركب تاني
4- هي ديه اللي عايزنها تركب تاني و لازم نحافظ كويس قوي على الجوان ده
5- وبعدين نركبها في نفس مكانها تاني مع مراعاة مكان الحته النحاسه الي راكبه في الخرم دي ما بين حتتين فيهم زي كشط كده في وش السلندر
6- بعدين سبتها تبرد كتير بصراحه و زودت مياه مقطره في الريداتير لحد ما اتملى و و دورت العربيه و سبتها 10 دقايق ديره و قفلت غطا الريداتير والصبح خد مياه تاني
